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  春令郎之前就说过，全球新能源轿车才刚刚起步，未来3到5年内才是车企们的“存亡之局”！

  卖出一辆的成本是80万元，当然这是依据亏损额和销量进行的测算。可是这也能看到出来，蔚来轿车的全体情况很不达观。

  咱们现在能确认的是，未来新能源车企之间的竞赛会越发剧烈，我国新能源三傻已拟定出了未来的方针。

  李斌：从持久来看，车企每年200万辆销量是存亡线，假如看不到销量到这个线的期望，我觉得会很难。

  放眼新能源轿车市场，蔚小理当时的境况都不太达观。在我国市场上，唯有比亚迪和特斯拉完成了盈余。

  所以现在特斯拉轿车一味的降价，说白了就为了更好地冲击职业中的竞赛对手算了。