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0391-3299600爱游戏体育app官网客服:暗藏玄机？三哥嘲笑山东舰甲板粗糙不如印度航母丝滑
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前几天，山东舰航母编队访问了香港。一些参观者拍摄了山东号航母甲板的照片，这些照片被上传到国外网络后，引来了印度网友的嘲讽，称山东舰的甲板显得粗糙，不如印度维克兰特号航母那样光洁如镜。
从图片来看，山东舰的甲板确实显得比较粗糙，但这正是经过刻意设计的结果。粗糙的甲板表面主要是为增强防滑性能，因为航母在海上航行时，甲板会随着波浪上下起伏、左右摇摆，尤其是在遇到大风大浪时，甲板上还可能布满水雾。在这种情况下，粗糙的甲板可以帮助船员们在甲板上稳健地跑动或站立，减少滑倒的风险。
此外，粗糙的甲板还能为舰载机轮子提供更强的抓地力，确保起飞时不打滑，降落时摩擦力足够大，保障飞机安全。战斗机停放时，通过绳索牢牢固定在甲板上，即使在大风大浪的恶劣环境下，也能有很大效果预防飞机移位。总的来说，设计的核心是确保“稳”字。
不过，防滑只是山东舰甲板设计的第一层考虑。山东舰甲板采用的是由鞍钢研制的超高强度甲板钢，屈服强度超过800兆帕，并且无磁性，避免干扰舰岛和舰载机的雷达系统。印度自己无法制造这种高性能钢材，只能从国外进口，美俄因此赚了不少钱。印度获得的甲板钢强度只有500兆帕，只能勉强用着。
在甲板钢之上覆盖的是一层特殊涂层，这也是关键技术所在。国际上军舰甲板涂层大致分为四个等级，光滑细腻的第三代涂层主要成分是耐高温的环氧树脂，这种涂料虽然成本低，但寿命短、耐磨性差。英美法等先进国家早已弃用，苏联遗留的航母和印度维克兰特号航母仍在用这种老旧涂层。
而山东舰采用的涂层技术领先一代，甚至优于美国。其核心成分是碳化硅，这样一种材料涂覆在钢板上很复杂，需要用激光熔覆技术来实现微米级凹凸纹理。碳化硅的硬度极高，接近金刚石，且透明时被称为“莫桑宝石”。它耐高温，能承受1600摄氏度以上的氧化温度，熔点高达2700摄氏度，还耐海水盐雾和各种机油腐蚀。甲板表面因防滑设计，清洗后湿润处颜色会不一样，这也曾被别有用心的人误解为“巨大裂缝”，其实只是没干的水渍。
除了涂层，山东舰甲板上的划线设计也十分合理。起飞跑道和降落跑道以一定角度错开，避免冲突。反观维克兰特号，起降跑道设计混乱且同向，这让印度飞行员降落时极度紧张。如果降落时阻拦索未能勾住，飞机失控极易坠海或撞击甲板上的舰载机，后果不堪设想。
说起维克兰特号，这艘航母极具印度“特色”。2018年2月，印度科钦造船厂内，一艘万吨级钻井船的化粪池积存了200吨未清理的排泄物。在密闭环境中发酵产生大量甲烷和硫化氢等可燃气体。恰巧一名临时工在化粪池附近抽烟，未熄灭的烟头引爆了沼气，导致剧烈爆炸，钻井船被炸毁。爆炸中飞溅的“粪雨”砸中了正在建造中的维克兰特号航母，真是“屎运”难挡。
为何中国航母一有消息，印度网友总爱凑热闹？其实，中印海军并无太大直接冲突，双方交战几率极低。印度建造航母最大的目的是增强其在印度洋的海上霸权，而中国航母则是针对美国及其在东亚、东南亚的盟友。印度人喜欢拿一切与中国比较，不能胜出时便从细枝末节找自我安慰。
就维克兰特号来说，它根本没办法与山东舰相提并论。即使是新下水的中国076两栖攻击舰，维克兰特号也望尘莫及。在排水量相当的情况下，076配备了电磁弹射器，能够弹射歼-35隐形战机。如果维克兰特号遇上它，印度目前只能派米格29应战，即使美国卖给印度F-35，恐怕也会受一定的影响。原因之一是维克兰特号设计缺陷明显，没安装球鼻艏，导致航行时产生强烈的纵向摇晃（俗称“磕头”），甲板虽然光滑，但船体晃动大，一旦风浪加剧，舰载机的起降安全将受到极大挑战。
