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　　近期，无锡市梁溪区南尖小区的“电梯公交”引起不少评论。无锡的这台“电梯公交”，由当地国企全额出资，免费为南尖小区装置。近期，这台同享电梯已完结签约，正处于加梯手续处理阶段，估计将于10月发动装置施工，年内投用。

　　所谓“电梯公交”，是借用同享经济的思想，由电梯公司全额承当时期建造和后期维保费用，居民运用电梯不需要出资购买，谁用谁“买卡”，刷卡就能乘梯。这种形式打破了以往居民集资“先交钱再建造”的传统代建形式，降低了老房加梯的花费门槛。

　　记者了解到，南尖小区的状况有些特别。该小区建于1996年，是个典型的“下店上宅”型居住小区。小区共有26栋单元楼，简直被一整个约三层高的渠道一分为二，渠道以下是商铺，以上则是居民楼，最高七层。

　　现在，南尖小区约有300户居民，多以中老年人为主，对电梯需求火急。但是，受限于原有格式，小区装梯方位和洽谈分摊费用难度较大，因而加梯事宜一向被放置。

　　此次的加梯计划，经过了屡次调研和交流。按照计划，拟在小区渠道下方装置一部从地上直达3楼渠道的电梯，面向一切居民，首要处理从地上到渠道的爬楼问题。电梯选用按户包年租借的方法，将电梯租借给居民运用，居民先缴费后运用，一年一户1200元，一户家庭充值后可收取3张卡或刷脸，不限运用次数，居民可自主挑选租借或不租借，一起对残疾人、孤寡老人免费运用。电梯长效维保、修理、查验等均由国企担任。

　　听起来，这似乎是个双赢的挑选。对居民而言，不要自己垫资，减轻了加梯的金钱上的压力，需要用电梯的只需买卡，就可屡次运用；对电梯企业来说，资金回笼相对较有保证。整个小区约300户，刨除可免费运用电梯的残疾人、孤寡老人等集体，假设有50%以上的人会挑选付费，按一户一年1200元核算，每年收入约18万元。当时，若按一台电梯约50万元的装置成本核算，再加上每年1万元左右的运营服务费用，抱负状态下，不到3年就可以回本。这样的速度，理论上现已优于当时许多加梯形式中的操作。

　　无锡市城建开展集团城科公司相关担任这个的人说，作为承当了全市首要加梯事务的国企集团，在学习国内一些城市先进做法的基础上，立异提出用商场化方法打通了老旧小区电梯改造的“痛点”，处理了较多用户运用一部电梯这种细分商场的加梯难问题。接下来，“电梯公交”还将连续进驻这种“渠道式”小区，为更多居民带来实惠。

　　不过，“电梯公交”的详细成效，或许还有待张望。详细来看，该形式的合适运用的规模相对有限，处理的更多是特定条件下的特定问题。一方面，“电梯公交”的客流量怎么，多少人愿意为之付费，尚未可知。另一方面，当时商场上，这种“渠道式”的小区电梯加装并非干流，能否大规模推行铺开，也是个问题。

　　事实上，相似的同享电梯形式并非新鲜事。早在2018年前后，南京就曾探究过“租借电梯”形式；2021年，杭州市临安区碧桂苑小区1元1次的“公交电梯”也曾引起不少评论。但由于许多测验较为“急进”，相关探究也没能跑通获利形式，因而仅仅掀起一时风波，很快便不了了之。

　　从长远看，加装电梯仅仅起点，更重要的，是让电梯持久继续地运营下去。无锡的探究值得鼓舞，但在详细操作中和后续运营中，仍要防止“旧瓶装新酒”的为难。老房加梯一向是重要的民生工程。许多人都等待，未来长三角能有更多活跃的探究，真实让加梯完成民心所向，多方共赢。